Um serviço de transporte de carga padrão, que custava R$ 1.000,00 até o final de 2009, agora custa em média R$ 1.500,00.
De acordo com o presidente do grupo G10, Cláudio Adamucho, o aumento obtido nesse período compensa as perdas que foram registradas nos meses anteriores.
"No período da entressafra, os caminhoneiros não lucraram nada e alguns até tiveram prejuízo", afirma Adamucho. "As transportadoras conseguiam cobrir os custos variáveis e apenas uma parte dos custos fixos", acrescenta. A situação agora é inversa.
Com uma frota de 750 caminhões, o Grupo G10 trabalha com 100% da capacidade para atender à demanda por transporte de carga. O destino principal da soja da região é o Porto de Paranaguá, a 528 km de Maringá. Quando o terminal está congestionado ou a soja é transgênica - não aceita pelo governo do estado -, a carga quase sempre é desviada para o Porto de São Francisco do Sul, em Santa Catarina, a 148 km do terminal paranaense.
