Restrição do transporte de produtos perigosos na cidade de SP começa em setembro

A prefeitura de São Paulo irá restringir o transporte de produtos perigosos no horário de pico na cidade. A nova norma passa a valer na próxima sexta-feira (2), 30 dias após a publicação da Portaria 069/2011-DSV.GAB no Diário Oficial.

Restrição - De acordo com a norma, a circulação de veículos que transportam produtos perigosos - como gases inflamáveis e componentes químicos - será proibida das 5h as 10h e das 16h as 21h, de segunda a sexta-feira, exceto feriados, no minianel viário e no Centro Expandido. Esta área, que inclui vias como Marginais Tietê e Pinheiros, além das avenidas dos Bandeirantes, Presidente Tancredo Neves, das Juntas Provisórias e Salim Farah Maluf, entre outras, é a mesma onde vigora atualmente o rodízio municipal de veículos.

Segundo a prefeitura, essa medida visa garantir mais segurança aos munícipes ao disciplinar o transporte desses produtos, minimizando o impacto de acidentes, impedindo a circulação dos mesmos no horário de pico, nessas vias. A fiscalização será realizada em parceria pelo DSV/CET e pela Polícia Militar, com a participação do Ipem (Instituto de Pesos e Medidas do Estado de São Paulo) e da CETESB (Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental). Entre os itens a serem verificados estão documentação do condutor e do veículo, presença dos Equipamentos de Proteção Individual (EPIs), documentação fiscal e compatibilidade dos produtos transportados com o CIPP (Certificado de Inspeção para Produtos Perigosos).

Exceções - A norma excetua dessa proibição os veículos que transportam produtos perigosos de consumo local, como os combustíveis automotivos, o gás engarrafado e os gases do ar - como ar comprimido e oxigênio, por exemplo. Os casos de emergência deverão ser comunicados ao órgão de trânsito, através da Central de Operações da CET, no telefone 1188.

Fonte: Canal do Transporte

Portaria do DSV restringe transporte de produtos perigosos em São Paulo

O Departamento de Operação do Sistema Viário do município de São Paulo (DSV-SP) definiu, no início de agosto, as condições para circulação, estacionamento, parada, carga e descarga de veículos que transportam produtos perigosos nas vias públicas da cidade.

Com isso, fica proibido o tráfego deste tipo de transporte de segundas às sextas-feiras, exceto feriados, das 5h às 10h e das 16h às 21h, no minianel viário – formado pelas marginais Tietê e Pinheiros, avenidas dos Bandeirantes e Afonso D’Escragnole Taunay, complexo viário Maria Maluf, avenidas Tancredo Neves e Juntas Provisórias, viaduto Grande São Paulo e avenidas Professor Luís Inácio de Anhaia Melo e Salim Farah Maluf.

Entre os grupos de cargas que fazem parte da restrição estão: produtos perigosos (como amônia, cloro, GLP, óleo diesel, gasolina, tinta etc.) e de consumo local (etanol, oxigênio e nitrogênio comprimido ou líquido refrigerado etc.).

Criada em 2010, a portaria número 70 definia os tipos de cargas que estão proibidos de circular no município paulistano fora dos horários determinados. Agora, a portaria 69 estabelece os horários e os locais proibidos de trafegar.

Clique aqui e veja a íntegra das portarias: http://www.ntcelogistica.org.br/arquivos/perigosos/20110803portaria_069_70.pdf


Fonte: NTC&Logística

Prefeitura quer ampliar restrição a caminhões

A Prefeitura de Fortaleza planeja restringir o trânsito de caminhões em toda a Capital. Os veículos de grande porte ficariam proibidos de trafegar de 6h30min às 8h30min e de 17h às 19h, horários em que o trânsito tradicionalmente é mais complicado. O projeto foi discutido, na manhã de ontem, entre gestores dos órgãos de trânsito municipal, estadual e federal, na sede da Polícia Rodoviária Federal.

Ainda sem prazo para entrar em vigor, a proibição deve valer para todas as vias, incluindo as rodovias federais e estaduais em trecho urbano, entrada de carga para a Capital. A medida pretende melhorar a fluidez de veículos na Capital nos horários de pico.

O comandante da Polícia Rodoviária Estadual (PRE), tenente-coronel Túlio Studart, diz que o projeto não é para prejudicar os caminhoneiros. “É sim para facilitar a coletividade. Alguns veículos são pesados demais, vão lentos e causam engarrafamento”, cita. O projeto de restrição, destaca o comandante, é “embrionário”. O tamanho do caminhão que será restrito, inclusive, ainda não foi definido.

Segundo o presidente da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), Ademar Gondim, que participou da reunião, a medida faz parte da política de incentivo ao transporte público do Município.

“Nesse horário, a prioridade seria o transporte de passageiros, quer através do transporte coletivo, quer através do transporte individual. Nosso objetivo é melhorar o transporte de passageiros na cidade, já que a carga pode sofrer mudanças de horário”, diz.

O segundo passo após a restrição seria o estabelecimento de faixas prioritárias para ônibus em grandes avenidas, cita Gondim. “Estamos no primeiro passo para a restrição de carga. Isso terá que ser negociado com as diversas atividades econômicas que tem relação com isso e juntos vamos construir alternativas”, destaca.

Fiscalização - Desde fevereiro de 2010, caminhões com peso total acima de 2,5 toneladas não podem circular nos bairros Aldeota e Meireles e em mais 16 corredores de Fortaleza. A ação atual é uma ampliação da resolução já existente, que “cumpriu completamente” as expectativas, segundo Fernando Bezerra, presidente da Autarquia Municipal de Trânsito, Serviços Públicos e Cidadania (AMC).

“Conseguimos praticamente zerar a grande problemática que tinha na Aldeota. É um sucesso a ponto que queremos ampliar esse tipo de atitude para outras áreas”, avalia.

Bezerra destaca que o projeto será construído em parceria com a sociedade. “Só será executado o trabalho, que estamos começando, depois que contatarmos todos os empresários envolvidos”, reforça o presidente da AMC.

Entenda a notícia - A restrição atinge muitos setores da economia. Por isso, ela ainda será discutida. Na próxima terça-feira, os órgãos de trânsito se reúnem com empresas de transportes e o MPE para discutir as possibilidades da medida.

Fonte: O Povo - CE